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救火員工作權益促進會秘書長鄭雅菱暗示高雄報廢車以前産生瓦斯漏氣，消防員僅協助處理，只有業者清晰管線鋪設景遇；但氣爆案後，每天平均增加出勤3、四趟，且每趟都派兩輛消防車、四小我，現場待命兩小時，剩餘人力沒法負擔其他救護勤務與行政功課。

氣爆産生時，除氮氧化物、硫氧化物等氣體味造成上呼吸道風險，也可能產生有毒氣體「戴奧辛」，鄭雅菱指出，各消防分隊不一建都有氣體偵測儀器，經常將本身露出於危險環境。

缺額達一千二百七十六人

消防局長黃德清指出，從九十五年至今，消防人力增添一千多人，儘管距離實際編制仍有差距，過去平均每一年漏氣傳遞案約五百件，這段時候確有明顯增加，市府已加強橫向聯繫，加快業者介入，縮短消防員待命時辰。

有近三十二年資歷的中港分隊退休小隊長林建明則說，很多非消防營業，經常因相關單位不處理，最後由第一線救災的消防員承擔，乃至殉職，其實不公道，譬如救狗、救貓、指甲疼、回診都找消防，人力過度損耗在雜項工作，才是應該正視改進的問題。

瓦斯漏氣傳遞案 大增

據統計，新北市應有消防員額為三千四百四十九人，但目前獨一二千一百七十三人，缺額高達三十五％，一千二百七十六人；若比力雙北市景象，台北市每名消防員需做事一千七百一十六人，新北市則高達一千八百九十三人。

黃德清示意，已與動物護衛防疫處調和，城市區晚上十二點以及郊區晚上六點之前的救狗、救貓勤務由動保處負責，消防員則承擔深夜義務；將來也會增強橫向營業分派，逐步調解救火員的勤務肩負。